Mit dem Einbau taktiler Leitsysteme – sogenannter Bodenindikatoren –, angepassten Bordsteinhöhen und akustischen Signalanlagen ist die neu geschaffene Querung baulich an die Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränktem Geh- und Sehvermögen angepasst.
Die Verkehrsinseln sowie der Geh- und Radweg sind grundhaft erneuert worden. Ein Teil der Fahrbahn ist saniert und neu markiert. Zur Querung führt eine neu gebaute Rampe, die mit einer maximalen Steigung von sechs Prozent den Vorschriften für barrierefreies Bauen entspricht. Mit der Rampe ist der Höhenunterschied zwischen dem tiefer gelegenen Mainuferweg und der höher gelegenen Straße Schwanheimer Ufer nun ausgeglichen.